SEGURIDAD VIAL

El valor del ejemplo

El ejemplo es el valor de mayor peso educativo y su influencia suma fuerzas para el rechazo a conductas de riesgo Existe preocupación social por el consumo de drogas y otras sustancias psicoactivas. El consumo de drogas es un tema complejo, con fuerte presencia y visibilidad social, y con tentáculos que pueden alcanzar a cualquiera: &hellip Continue reading »

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¿Existe una ciudad ideal?

Si dispusiéramos de una gigantesca coctelera en la que pudiéramos introducir el grado de dispersión urbana de una ciudad, la densidad, edad y nivel de renta de sus habitantes, tasas de motorización o el número de hospitales por kilómetro cuadrado, necesitaríamos el vigor de unos poderosos brazos para agitarlos debidamente y obtener la ordenación de &hellip Continue reading »

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VAMOS AL LIO

Qué bien andamos por Jaén, nos encanta, es como el genio de la lámpara maravillosa, sacamos nuestra alfombra la desliamos y por donde cae cruzamos, con el convencimiento de que lo que estamos haciendo esta, pero que muy bien y que a nadie se le ocurra llevarnos la contraria, porque entonces recibirá, broncas, palabrotas, blasfemias, &hellip Continue reading »

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PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA

Mientras conduces entran en juego un amplio conjunto de componentes relacionados con tus motivaciones y tus emociones. Todo ello puede influir fuertemente en tus decisiones. Para conducir es importante interpretar el comportamiento de los otros conductores con la finalidad de anticiparnos a sus maniobras. Sin embargo, muchos comportamientos indebidos al volante se producen cuando nuestras &hellip Continue reading »

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FACTORES DE PERSONALIDAD Y CONDUCCIÓN ARRIESGADA

El papel de la personalidad en la conducción de riesgo ha sido contemplada desde diferentes perspectivas, considerando los procesos psicológicos subyacendentes a la conducción de riesgo de diferentes formas. La juventud es un periodo de la vida del ser humano en el que existe una posibilidad muy alta de tener un accidente de tráfico. En &hellip Continue reading »

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CONDUCTORES MÁS JÓVENES

El joven debe aprender a gestionar sus propios riesgos. La familia es uno de los elementos contextuales que influye e incide en el comportamiento del joven conductor. Los padres constituyen los principales modelos de actitudes y comportamientos en relación con el tráfico. En este sentido, en investigación  poblacional  se ha evidenciado una replica de las &hellip Continue reading »

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EMOCIONES Y PERCEPCIÓN DE RIESGO

Parecen claros los efectos de los estados afectivos y de los estados de humor en la percepción del riesgo. La percepción del riesgo es dependiente del estado de humor (Mesken, 2003) El estado de humor negativo conlleva una mayor percepción del riesgo mientras que un estado de humor positivo produce una percepción de menor riesgo. &hellip Continue reading »

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SITUACIONES ESTRESANTES

El conductor no es ajeno a este fenómeno. La relación entre es estrés y  la conducción de vehículos es doble. El propio sistema de tráfico contiene, muchos elementos que son por sí mismos generadores de estrés en el conductor. La consecuencia de ello es que la conducción bajo los efectos del estrés va a ser &hellip Continue reading »

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El día después de los accidentes de tráfico: perspectivas de las víctimas.

FUNDACIÓN MAPFRE saca a la luz el nuevo estudio titulado “El día después de los accidentes de tráfico: perspectivas de las víctimas”. En este estudio podemos encontrar datos relevantes en cuanto a víctimas de accidentes de tráfico, así como sus características generales y específicas y las posiciones individuales de sus discursos. La finalidad del estudio &hellip Continue reading »

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EFECTOS DEL FRENADO EN CURVAS CERRADAS

Los neumáticos de un vehículo que efectúe un giro muy cerrado son empujados lateralmente contra la superficie del pavimento, contrarrestando así la fuerza centrífuga del giro. Si esta fuerza centrífuga es mayor que la resistencia del pavimento al deslizamiento, la rueda comenzará a patinar. Ahora bien: si el vehículo está girando, pero no con suficiente &hellip Continue reading »

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